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　　z6com尊龙凯时人生就是博尊龙✿ღ✿，尊龙凯时官网✿ღ✿，尊龙z6mg✿ღ✿！尊龙凯时人生就是搏✿ღ✿。汽车工业z6尊龙✿ღ✿。但欧洲汽车行业的前景不容乐观✿ღ✿。资产管理公司Auréus 首席信息官迪佩林克（ Han Dieperink ）在荷兰电台 BNR 节目上表示✿ღ✿：“我想说✿ღ✿：别再这样了人生就是博·(中国大陆) - 官方网站人生就是博·(中国大陆) - 官方网站✿ღ✿，想想新的发展方向吧囚徒wingying囚徒wingying✿ღ✿。”

　　大众汽车的利润率低至 5% 左右✿ღ✿，举步维艰✿ღ✿。迪佩林克表示✿ღ✿，关键在于利用现有工厂和成本尽可能多地生产汽车✿ღ✿。“汽车行业和工厂停产时也会产生成本✿ღ✿，因此你必须确保拥有尽可能多的运营杠杆囚徒wingying✿ღ✿。暂时关闭所有工厂无助于提高回报✿ღ✿，你还必须购买零部件囚徒wingying囚徒wingying✿ღ✿，而且很难跟上欧元区的货币波动✿ღ✿。”

　　迪佩林克表示✿ღ✿，真正的问题是人生就是博·(中国大陆) - 官方网站✿ღ✿，你是否应该继续生产汽车✿ღ✿。只有少数汽车品牌✿ღ✿，例如鼎盛时期的法拉利和特斯拉✿ღ✿，能够获得高利润✿ღ✿，但除此之外✿ღ✿，情况都很艰难✿ღ✿。他说✿ღ✿：“欧洲曾经拥有庞大的纺织和制鞋业✿ღ✿，这些都很棒✿ღ✿，但现在它们都在其他地方生产✿ღ✿。便宜的中国汽车更具成本效益✿ღ✿，所以为什么要固守旧业呢？我会说✿ღ✿：去生产无人机什么的✿ღ✿，是吗？”

　　尽管如此✿ღ✿，大众汽车的股价今年上涨了15%人生就是博·(中国大陆) - 官方网站✿ღ✿。然而✿ღ✿，迪佩林克认为✿ღ✿，这更像是大众汽车在欧洲的末日囚徒wingying人生就是博·(中国大陆) - 官方网站✿ღ✿。“这并不一定意味着公司会破产✿ღ✿，但可能会有一家中国制造商想要这个名字囚徒wingying✿ღ✿，并开始在中国以大众的名义生产汽车✿ღ✿。”

　　尽管他承认✿ღ✿，大众对中国企业来说也是一个难以经营的公司✿ღ✿。 “它实际上并不掌握在股东手中✿ღ✿，工会和政府都参与其中✿ღ✿。它就像荷兰皇家航空KLM那样✿ღ✿，可以说是国家冠军企业✿ღ✿：几乎破产了十次✿ღ✿，但政府只是让它混日子✿ღ✿。所以我理解为什么德国人从品牌角度来说很难放弃大众✿ღ✿。”

　　这实际上适用于所有主要的欧洲汽车品牌人生就是博·(中国大陆) - 官方网站✿ღ✿，这些品牌几乎都曾在某个时候破产过——法国制造商也经常被国有化✿ღ✿。迪佩林克预计✿ღ✿，这种情况现在可能还会再次发生✿ღ✿：“所以我想说✿ღ✿：别再这样折腾了✿ღ✿，想出些新点子✿ღ✿，把汽车行业留给中国人吧✿ღ✿：他们想降低成本✿ღ✿，为什么不呢？”